На первом этапе необходимо собрать все документы, связанные с транспортировкой. Чтобы купить контейнер за рубежом, и без проблем ввести его в Россию, недостаточно просто заключить договор купли - продажи, нужно собрать полный пакет документов, связанных с транспортировкой, сопровождением и таможенным оформлением. Они необходимы для дальнейшей работы с таможенными органами и служат основой для последующих операций.

Если выяснится, что у вас не хватает какой-либо справки, вы рискуете столкнуться с проблемами. Таможня или налоговые органы могут посчитать, что вы ввозите тару незаконно.

Базовый набор документов включает в себя транспортные накладные, инвойсы, сертификаты соответствия, а также документы, подтверждающие право собственности на контейнер. Обратите внимание, что, если вы ввозите тару для коммерческих целей, вам в обязательном порядке необходимо предоставить декларацию на товар. Основная проблема заключается в том, что возвратную тару и документы отправляет поставщик, однако в случае его ошибки ответственность за декларирование ляжет на покупателя, поэтому не стоит слепо надеяться на контрагента.

Следующий шаг - классификация по ТН ВЭД и получение классификационного решения (согласно коду Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности, морские контейнеры относятся к 86 товарной группе). Определение кода контейнера и товара ТН ВЭД необходимо для правильного оформления таможенной декларации и расчета таможенных пошлин. После его определения необходимо получить классификационное решение от таможенных органов, которое подтвердит правильность выбранной классификации.

Далее производится оценка состояния тары. Определение степени износа и состояния контейнера, в котором находится груз важно, так как от этого может зависеть его стоимость и, соответственно, возможные таможенные сборы. Если контейнер поврежден или имеет значительные следы эксплуатации, это может привести к дополнительным проверкам и задержкам.

После оценки состояния контейнера необходимо определить его таможенную стоимость, которая включает в себя не только цену самого контейнера, но и все сопутствующие расходы, в том числе транспортировку и страхование. На основании этого показателя рассчитываются таможенные платежи, включая пошлины и налоги, которые должны быть уплачены при ввозе контейнера на территорию России.

Таможенную стоимость рассчитывает сам импортер, но если таможня не согласится с обозначенным показателем, она может назначить доначисление. Если импортер не согласен с доначислением, он имеет право оспорить его в суде, доказав, что заявленная сумма изначально была точной.

Следующим шагом необходимо заполнить таможенную декларацию, которая содержит все сведения о контейнере и грузе внутри него (если таковой имеется). Важно обеспечить точность и полноту данных, чтобы избежать проблем с таможенными органами.

Заполнение и подача таможенной декларации осуществляется через центр электронного декларирования. Заполнять документы при помощи сервиса несложно - система дает подсказки и подсвечивает обнаруженные ошибки. Возможность сохранить созданный шаблон декларации позволяет сэкономить время, если в будущем вы планируете повторять процедуру.

В зависимости от способа транспортировки и места регистрации декларанта, документация отправляется в региональный или специализированный ЦЭД, где она будет проверена. После подачи декларации контейнер должен быть доставлен в зону таможенного контроля, где будет проводиться проверка документов и физическая инспекция контейнера.

Доставка должна осуществляться в соответствии с установленными правилами и нормами. На этом этапе таможенные органы проводят проверку всех представленных документов, а также осуществляют валютный контроль. Общение с инспектором осуществляется в онлайн-режиме. Если все в порядке, то тара выпускается в свободное обращение, а ее владельцу выдается соответствующий документ, подтверждающий его легальный статус. Теперь контейнер может быть использован для дальнейшей транспортировки или хранения товаров на территории России.